国家物价局、邮电部关于改变市内电话资费管理办法的通知
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国家物价局、邮电部关于改变市内电话资费管理办法的通知
国家物价局 邮电部
国家物价局、邮电部关于改变市内电话资费管理办法的通知
1990年8月30日，国家物价局、邮电部
为了缓和我国市内电话通信紧张状况，加快市内电话的建设和发展，经国务院批准，自一九九○年十月一日起改变现行的市内电话资费管理办法。改变后的市内电话资费管理的基本原则和具体办法如下：
一、基本原则
（一）市话建设应贯彻“统筹规划，条块结合，分层负责，联合建设”的方针。市话资费管理，要有利于调动地方和各方面发展通信事业、加快市话建设的积极性，缓和市话通信的供需矛盾。
（二）市话建设的初装费和市话经营基本资费的管理，按照“宏观管住，微观搞活”的原则，由国家制定指导性的收费标准和收费范围，由各地物价、电信主管部门结合当地情况，适当考虑用户承受能力，确定具体收费标准。
（三）市话资费收费项目、计费方式、用户种类和月租费计费等级，规定如下：
1．收费项目以现行电信业务资费表规定的为准，各地不得擅自增加、取消和合并。如需变动，应由邮电部作出统一规定。
2．计费方式仍实行包月制和计次制两种方式；计次制标准由基本月租费和通话费两部分组成。
3．用户种类仍划分为住宅用户和办公用户两类。
4．月租费计费等级，在现行的万门以上再增加五万门、十万门、二十万门、四十万门等以上四级。
二、指导性资费标准
（一）初装费
市话初装费收取标准，原则上按收回其建设成本确定，即每放一个电话号，应能收回一门电话所需的成本。建设成本的计算包括：1．机房的建设费用；2．管道的建设费用；3．线路的建设费用；4．机械设备的投资费用等。
根据目前全国市话建设的平均成本，市话初装费收取标准暂定为三千元至五千元。各地可以结合实际投资费用的情况，有增有减的作适当调整（如突破五千元要报国家物价局和邮电部批准）。
（二）基本月租费和通话费
基本月租费和通话费的收取，原则上要能够补偿市话通信的运营成本，并有一定的利润用于发展市话通信建设。
根据目前市话通信发展的需要和市话运营成本的实际情况，基本月租费在万门标准的基础上，乙种用户（即办公电话）每级递增三元，甲种用户（即住宅电话）每级递增二元；通话费每次（三分钟）原则上不超过一角。
各省、自治区、直辖市的市话资费具体收费标准，由各省、自治区、直辖市的物价局和邮电管理局，参照国家规定的指导性资费标准拟定方案报省、自治区、直辖市人民政府批准后执行，并报国家物价局和邮电部备案。
北京市公共汽车电车车票使用办法
北京市人民政府
北京市公共汽车电车车票使用办法(修改后)
北京市人民政府令第171号
《北京市人民政府关于修改〈北京市公共汽车电车车票使用办法〉的决定》已经2006年5月24日市人民政府第49次常务会议审议通过，现予公布，自公布之日起施行。
市长 王岐山
二〇〇六年五月三十日
北京市人民政府关于修改《北京市公共汽车电车车票使用办法》的决定
现决定对《北京市公共汽车电车车票使用办法》作如下修改：
一、第四条第(二)项修改为：“乘客带领一个身高不满1.2米的儿童乘车，儿童免票；带领两个以上身高不满1.2米的儿童乘车，一个儿童免票。”
二、第五条第(一)项修改为：“月票限当月按照规定的次数使用。”
三、删去第六条第(三)项。
本决定自公布之日起施行。1996年8月7日市人民政府批准、1996年8月20日市市政管理委员会发布的《北京市公共汽车电车车票使用办法》根据本决定修正并对第六条项的顺序作调整后，由市交通委员会重新公布。
北京市公共汽车电车车票使用办法
第一条 为加强本市公共汽车、电车车票的使用管理，维护乘车秩序，根据国家有关规定，制定本办法。
第二条 本市公共汽车、电车的乘务员，应当对乘客主动售票，认真验票；对不照章购买和使用车票的乘客，按本办法处理。
第三条 乘坐本市公共汽车、电车的乘客，均须照章购买和使用车票，并接受乘务员验票。
第四条 乘客乘车必须按下列规定购买车票，凭票乘车：
(一)按所乘路程的票价购票。禁止不购票或者使用废票乘车，禁止超过票价有效路程乘车。
(二)乘客带领一个身高不满1.2米的儿童乘车，儿童免票；带领两个以上身高不满1.2米的儿童乘车，一个儿童免票。
(三)携带行李、物品超过一个座位面积的，应当加购一张车票。
(四)车票限当次乘车有效，因特殊情况，由乘务员安排换乘的，所购未过站车票有效。
(五)车票售出，不予退票。
第五条 乘客乘车使用月票，必须遵守下列规定：
(一)月票限当月按照规定的次数使用。
(二)严格按照月票的有效期限和种类使用月票，不持月票乘车的，照章购买车票。禁止使用过期月票和涂改、伪造的月票。
第六条 乘客下车前不购车票的，视为无票乘车。无票乘车或者不按本办法购票和使用月票的乘客，须按下列规定补交票款：
(一)超过票价有效路程乘车的，按超过的路程票价补票。
(二)不购票或者使用废票乘车的，市区线路补交票款5元，郊区线路补交票款10元。
(三)使用过期月票的，从票面月份的次月l日起至发现日止，每日补交票款2元，但补交票款的总额不超过300元。
(四)使用其他证件冒充月票以及冒用他人月票的，补交票款150元。
(五)使用涂改、伪造的月票的，补交票款300元。
第七条 不按规定购买车票或者使用月票的乘客补交票款后，乘务员须按所补票款额出具补票凭证。
第八条 不按规定购买车票或者使用月票的乘客，拒绝补票或者拒绝乘务员验票，扰乱公共交通秩序的，移送公安机关依法处理。
第九条 本办法自发布之日起施行。市人民政府1990年12月26日批准，市公共交通总公司1991年1月1日公布的《北京市公共汽车、电车车票使用办法》同时废止。
关于发布达到国家机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型的公告
环境保护部
关于发布达到国家机动车排放标准的新生产机动车型和发动机型的公告
公告 2013年 第46号
经国务院同意，环境保护部对符合国家环境保护标准的机动车产品进行型式核准。经审核，现对符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3－2005）、《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691－2005）、《摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)》（GB14622－2007）第Ⅲ阶段排放限值的第91批、第Ⅳ阶段排放限值的第67批和第Ⅴ阶段排放限值的第22批机动车和发动机生产企业、产品及其污染物控制装置予以公告。详细内容见机动车环保网：www.vecc-mep.org.cn。
附件：1.达到国家机动车排放标准第三阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第91批）
http://www.mep.gov.cn/gkml/hbb/bgg/201308/W020130801527829236764.pdf
2.达到国家机动车排放标准第四阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第67批）
http://www.mep.gov.cn/gkml/hbb/bgg/201308/W020130801527829255000.pdf
3.达到国家机动车排放标准第五阶段型式核准排放限值的新机动车型和发动机型（第22批）
http://www.mep.gov.cn/gkml/hbb/bgg/201308/W020130801527829279562.pdf
4.自由加速排气烟度排放限值
http://www.mep.gov.cn/gkml/hbb/bgg/201308/W020130801527829284707.pdf
5.公告变更
http://www.mep.gov.cn/gkml/hbb/bgg/201308/W020130801527829299168.pdf
6.关于撤销重型汽油车第Ⅲ阶段环保达标车型型式核准目录的公告
http://www.mep.gov.cn/gkml/hbb/bgg/201308/W020130801527829303426.pdf
环境保护部
2013年7月26日
